外围资讯

当前位置:首页 > 外围资讯 >

我与祖国共成长


  来源:央广军事  说两句  分享到:

央广网8月11日消息李中华,从军34年,从事科研试飞23年,先后驾驶和试飞歼击机、轰炸机和运输机3个机种26种机型,创造多项国内飞行纪录,为一批批新型战机放飞祖国蓝天签发了“通行证”。2007年被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号,2017年被中央军委授予“八一勋章”。他是中国目前大气层内飞得最快的飞行员。

“飞机每一平方米上所承受的压力,达到了9300多公斤。我的座舱盖是玻璃的,如果说座舱盖压碎了,我的身上瞬间就会压上10吨的东西。那是什么结果?可能就找不到了。有一个试飞研究院的院长,在地面监控室里看到那个过程,他说他感到他自己的每一根头发都立起来了。但是我相信我能回来。”

高度1公里,速度每小时1450公里,低空超音速飞行。国外同类试飞中曾发生过50多起惨剧,飞机空中解体、试飞员无法生还。但说起那次与“死神”的对阵,李中华却平静如水。

“任何时候一定要让自己稳定了,只有你自己稳定了,你才能够去从容地处理一些事情。在这个过程中,对我的心理成长还是非常有帮助的。”

蓝天试剑,是李中华多年试飞工作的真实写照。其实,他与飞行结缘从少年时代就开始了。1974年曾因纸张供应困难而一度停刊的《航空知识》杂志复刊,13岁的李中华每期必看,几乎花光了手中仅有的零花钱。为了心中的飞行梦想,高考时他特意报考了南京航空航天大学发动机自动控制专业。1983年,22岁的李中华以优异成绩毕业,迎来了人生中一次重要选择。

“当时是国家统一分配,我毕业时的去向就是发动机研究所,当时都已经定了。这个时候传来了一个消息,空军第一次成批次地从地方大学生中招收飞行员,从航空院校总共招收66名飞行学员。”

上世纪80年代,为培养造就大批空军高素质军事人才,军委领导和空军党委决定:从地方重点大学航空专业本科毕业生中招收飞行学员。李中华和全班同学都报了名。

。甚至有些同学明明知道自己不一定行,但没有说因为我的视力不是特别够就算了,接受祖国的挑选在我们这代人身上觉得是件很神圣的事情。”

1985年7月,李中华以全优的成绩从飞行学院毕业,分配到空军航空兵部队,终于成为了一名飞行员。可是,让他没有想到的是,以苏-27、F-16为代表的第三代战机已经在国外陆续亮相服役,而我国自行研制的第二代战机还没有定型生产,李中华驾驶的还是仿制的第二代战机歼-6和歼-7。

  
备案中